今日は何をしようかな～　「昨日と明日は良く釣れる」

昨晩もね、Ｄ君に誘われてたんですが、行けなかったですよ釣り・・・




で、今日もアラジンネタで(笑)
別に釣りよりアラジンが好きになった訳じゃないんですけどね･･･


分解は好きですが戻せなくなると困るので、備忘録的にブログ書いてます(笑)
前回はここまでバラしましたが～

















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今回はハンドル周りを


ネジ１本でハンドルのノブが外れます～

で、大きめのスプリングが出てきます～
さすがに、この大きさならブッ飛んでっても無くさないでしょう(笑)

で、ノブの裏側、こちらは微妙にクラックが入ってましたが欠けがある訳ではないので大丈夫そうです＾＾
廻り止の薄いプレートも効いてるようなので大丈夫＾＾















でっかいバネと芯調整の黄色い内ノブを外していきます




















黄色い内ノブはクリップで留まっているので、溝の方向に向くようにしてマイナスドライバーでコジればクリップが外れます


















あとは、順番を忘れないように画像を残しつつ














芯を上げ下げするシャフトをバラしていきますが、一番強そうなスプリングが入っているので、ここは慎重に～

スプリングにある程度テンションが掛かった状態で入っているので、押さえながらゆっくりと回してテンションを抜きます







こんな感じね＾＾























スプリングを押さえているプレートはプラスのネジ２本。
シャフト自体にもクリップが入ってますが、今回は外しません＾＾

タンクとシャフトを固定しているカラー(真鍮製)を緩めるとシャフト(ギヤ組み)が抜けます
このカラーは燃料漏れ防止のガスケットが入っているので破損や潰れが酷いようなら交換したほうが無難だと思います＾＾
















耐震装置も外して完了。　今日はここまでです～






























いつになったら再塗装終わるのか・・・
冬、終わっちゃうね(汗)